Historia

PRIMEROS POBLADORES

Después de los años 1876-77 se inicia la última etapa de conquista del desierto. En el año 1880, la Provincia de Buenos Aires queda libre del
acecho del indio y comienza a determinarse los límites que tendrá. El problema principal de la tierra ubicada entre la última línea de frontera (Zanja de Alsina y el Meridiano V°) límite con los territorios nacionales fue solucionado mediante la división en cinco secciones de tierras públicas, las que fueron cedidas por las provincias de Bs. As. y Córdoba a la Nación en concepto de reembolso de los gastos ocasionados por la Campaña del Desierto.

El 1° de Julio de 1881 Ruggero Bossi, vende a Felipe Botet, la mitad del campo situada en la frontera, próximos a los fortines San Martín y Nacional, en el área de las lagunas La Dulce, San Felipe y Cañada la Salada.

El Señor Botet compró 13.229 ha. 24a 15ca. Fueron los linderos de su propiedad al norte: Eduardo Casey y Ruciman; al este: Carlos M. Cernadas; al sur: Jorge Newbery y Jorge H. Read y al oeste: Ruggero Bossi.

En el año 1902 la esposa de Felipe Botet, Dorotea Sienra de Botet, vende dichos campos al Sr. Vicente Basavilvaso. En ese mismo año la Compañía de Ferrocarril de Bs. As. a Pacífico, proyecta la construcción del ramal Alberdi, en la provincia de Bs. As. hasta Buchardo en Córdoba. Es así que por Ley Nacional N° 4296 del 27 de enero de 1904 el Senado y Cámara de Diputados de la Nació, concede a la Empresa de Ferrocarril de Bs. As. al Pacífico, el derecho de construir y explotar un ramal, que arrancando de la estación Alberdi, siguiera al S.E.

El primer tramo desde Alberdi a Pichincha, se inaugura el 15 de agosto de 1905. El segundo tramo, desde Pichincha a Emilio V. Bunge, sector donde se hallaba la estación Santa Eleodora, es inaugurado el 30 de noviembre de 1905 según Resolución del 27 de octubre del mismo año.

A mediados de 1905, el Ferrocarril de Bs. As. al Pacífico da los nombres de las estaciones, así como vemos la del Kilómetro 90 la denomina. El 14 de septiembre, la compañía del Ferrocarril dicta una resolución sustituyendo el ombre de la estación "Estrada" por el de "Santa Eleodora".

"Estación Santa Eleodora", rodeada de tierras y aguas buenas que más tarde provocaría la afluencia de trabajadores, extranjeros en un gran porcentaje, que librarían una interesada lucha por el provenir y valiéndose de pocas armas iniciarían la explotación de esos campos.

Así se formo el pueblo

En 1906 el Sr. Vicente Basavilbaso y su esposa Elvira Qriroga, donan al Ferrocarril del Pacífico, una superficie de 1) 255.410 mts2; 2) 26.975 m2; 3) 68.465 m2 y 4) 309.400 m2 con destino a estación y vías.

El nombre dado a la estación "Santa Eleodora" se debe el de la hija de los propietarios, de las tierras, Eleodora Basavilvaso.

Y a la vera del riel respondiendo al llamado del progreso la familia Basavilvaso proyecta la fundación de un pueblo y una colonia, es así como previo al levantamiento del plano, encargan al rematador Roque Buireo y Cía. La venta de solares, quintas y chacras.

El remate se realiza el domingo 21 de enero de 1906 sobre la misma estación. En los afiches de la propaganda, se dice lo siguientes: "Procedemos a la venta de solares, quintas y chacras que formarán dicho pueblo y colonia, excepcional ubicación, donde convergerán los inmensos productos de tan importante zona, campo alto y sin desperdicios ni tosca, agua buena a tres metros de profundidad, tierras fértiles, aptas para la siembra de trigo, lino, maíz y alfalfa. En le mismo , hay ya colonizadas 3.500 has. Y 2.500 más que ofrecemos para el mismo destino, los interesados que salgan de la Capital Federal, deberán tomar el tren nocturno que parte de la estación Retiro el Sábado 20 de enero a las 8:15 pm. Los otros pueblos podrán tomar en Junín el tren que saldrá el domingo 21 a las 6:30 am. este tren tomará pasajeros en las estaciones intermedias, llevará coche dormitorio y restaurant que quedará en la estación "Santa Eleodora", de donde regresará el mismo día a las 7:00 pm. Las escrituras se otorgarán en la Capital Federal ante el escribano Ramés Oliva".

Es así que todo lo anteriormente expuesto la fecha de fundación de la Colonia Basavilbaso, sobre la estación "Santa Eleodora" correspondiente al F.C.G.S.M. es la del 21 de enero de 1906, cuando se realiza el primer remate de solares, quintas y chacras.

Los primeros adquirentes registrados en carpeta n° 10 de la Dirección de Geodosia fueron:

Año 1906:

* Santiago Lequerica (5 de marzo)
* Dionisio Monsalvo (25 de abril)
* Eliseo Gomez (26 de abril)

Año 1911:

* Eleodora Sixta Basavilbaso y Mamberto de Castro (27 de mayo)

Año 1912:

* José Albarello (15 de septiembre)
* Pablo Garro (15 de septiembre).